Depuis 1990, les émissions de CO2 de toute la flotte de modèles BMW en Allemagne ont été réduites de 30 %.

Puissance en hausse, consommation en baisse : ce principe s’applique à toutes les séries de modèles 2008 grâce à l’introduction de nouveaux moteurs essence et diesel ainsi que de nombreuses mesures techniques destinées à augmenter l’efficacité mécanique et énergétique de l’ensemble de la voiture.

MESURE N°1 : Injection haute précision sur les 4 et 6 cylindres
Cette technologie, appelée Injection de Haute Précision (High Precision Injection), permet une combustion en mode stratifié (donc à mélange pauvre) sur une large plage de régimes.

MESURE N°2 : Des diesel 4 cylindres à injection directe par rampe commune de dernière génération et Variable Twin Turbo
Il s’agit d’une suralimentation appelée Variable Twin Turbo. Au fur et à mesure de l’augmentation de régime, la plus grosse turbine prend progressivement le relais. Cette combinaison de deux turbines confère à ce moteur un niveau de puissance, réponse et souplesse, impressionnant et une spontanéité incomparable.

MESURE 3 : Récupération de l’énergie du freinage, et évolution de la fonction d’arrêt et redémarrage automatique
A côté de l’allègement des voitures et la minimisation des résistances, la gestion intelligente de l’énergie fait un pas important.

Dans un avenir proche, toutes les versions Série 6, Série 5, Série 3, Série 1 et le X5 seront équipées de la récupération de l’énergie normalement dissipée lors des freinages.