Dow Coating Materials analyse le cycle de vie des technologies utilisées pour le marquage routier en France

Forte de son expertise dans ce domaine, Dow Coating Materials a conduit une étude globale des technologies utilisées pour le marquage des lignes de signalisation routière et de leur impact environnemental, revue par des experts européens et tierces-parties indépendantes. Les résultats de l’analyse de cycle de vie confirment les avantages écologiques et économiques de l’utilisation des peintures routières à l’eau de qualité. Introduites en France il y a une vingtaine d’années, les peintures routières à l’eau offrent une alternative aux peintures routières contenant des quantités significatives de solvants dangereux. Depuis, les peintures acryliques à l’eau basées sur la technologie « quick-set » qui permet un séchage rapide et par conséquent une grande facilité d’application, ont fait leurs preuves et conquis une part importante du marché français du marquage routier. Leur qualité et leur performance environnementale sont garanties par le label NF Environnement depuis 2001. Méthodologie suivie L'Analyse de Cycle de Vie (ACV) compte parmi les méthodes les plus complètes pour évaluer l’impact des technologies au cours de leur cycle de vie : l'analyse prend en compte l’extraction et la transformation des matières premières, la fabrication, l’emballage et la distribution, l’utilisation et la fin de vie du produit. L'ACV a comme principal objectif de permettre la réduction des impacts des produits et services sur la santé et l'environnement. Pour les entreprises, les concepteurs et les autorités, c’est un outil d'aide à la décision pour poursuivre les objectifs du développement durable. Résultats de l’analyse du cycle de vie Les résultats montrent clairement que tous les impacts considérés sont inférieurs pour les peintures à l’eau, par exemple : · L’empreinte carbone des peintures à l’eau est de 25 à 60% plus faible que celle des autres technologies. · L’utilisation de peintures à l’eau génère environ 10 fois moins de Composés Volatils Organiques (COV) que les peintures solvantées. La meilleure utilisation des ressources dans le cas des peintures routières à l’eau se traduit par une plus grande efficacité économique : · Grâce à leur grande résistance aux conditions météorologiques et au trafic des véhicules, il est possible d’utiliser des quantités de produit moins importantes pour une durabilité équivalente. · Des peintures à l’eau très performantes permettent de réduire la fréquence des travaux de marquage, d’où un fort potentiel de gain économique pour les collectivités. Sécurité routière La qualité du marquage, et notamment sa visibilité, est un élément essentiel pour la sécurité routière. En dehors du coût, les critères de choix pour les technologies de marquage incluent la performance (visibilité, anti-glissance, durabilité etc..) mais également des critères environnementaux de plus en plus importants à l’heure où les politiques de développement durable s’affirment et où l’impact environnemental se trouve au cœur des préoccupations citoyennes. Eco-label NF Environnement La plupart des peintures à l’eau remplissent les critères de la marque NF Environnement, contrairement aux peintures solvantées même sans solvant aromatique, qui sont encore majoritaires en France. Ces dernières contiennent environ 25% de solvants, le plus souvent dérivés du pétrole, qui s’évaporent lors de l’application du produit et contribuent à l’effet de serre. En outre, la nature inflammable de ces solvants impose un étiquetage aux peintures qui les contiennent.