La Bourgogne rapproche les Champenois de Paris

Depuis le jeudi 20 décembre 2012, les travaux d’allongement du quai n° 1 en gare de Champagne-sur-Seine sont terminés. Dorénavant, les trains régionaux de Bourgogne en provenance de Paris-Gare de Lyon y marqueront l’arrêt. L’offre proposée le soir aux heures de pointe, rapproche les Champenois de Paris en seulement 37 minutes (au lieu de 57 min) de trajet. Cette diminution sensible de la durée du trajet change les conditions et le mode de transport des voyageurs et des travailleurs champenois. Une amélioration voulue et portée par le STIF, financeur du projet.



Jusqu’à présent, les voyageurs champenois prenaient la ligne R et avaient une correspondance à Melun sur leurs trajets Paris – Champagne-sur-Seine. Après les travaux d’allongement du quai de 150 à 325 m, trois TER Bourgogne Paris – Laroche-Migennes amélioreront ce trajet en marquant l’arrêt sur le nouveau quai chaque soir. Ces trois arrêts complèteront les trois de l’aller du matin. L’année 2013 aura donc une offre enrichie. A l’aller, en direction de Paris, trois trains TER directs partiront de la gare de Champagne-sur-Seine à 6h19, 7h19 et 8h19. Au retour, trois trains, également directs, partiront de Paris Gare de Lyon à 17h37, 18h37 et 19h37.



Les travaux réalisé sous maîtrise d’ouvrage de RFF auront donc duré 7 mois, et le quai été mis en service le 13 décembre 2012 comme prévu. Grâce à une forte implication du maître d’ouvrage délégué et du chef de projet de la SNCF, chargés de conduire ce chantier, en assurer la conception et contrôler les travaux, ce planning ambitieux a pu être tenu. De même, la subvention du SITF d’un montant de 1 240 000€ accordé pour le projet en juin 2011 a été strictement respectée.



Les travaux ont pu être réalisés tout en maintenant la circulation des trains et le service. L’équipe en chargé du projet a oeuvré pour limiter au maximum les désagréments vis-à-vis des voyageurs compte-tenu des restrictions ferroviaires strictes qu’il fallait respectées pour garantir la sécurité des personnes et de la circulation des trains.