Autolib’ est créé !

Le Préfet de Paris a pris le 9 juillet 2009 l’arrêté de création du syndicat mixte Autolib’. Cet arrêté, attendu depuis plusieurs mois, fait suite à la délibération du Conseil de Paris de février 2009 ainsi qu’aux délibérations des communes et communautés d’agglomération.

La séance d’installation d’Autolib’ aura lieu en septembre à Paris, en présence des collectivités qui ont déjà adhéré, à savoir Plaine Centrale du Val de Marne (Créteil, Alfortville et Limeil-Brévannes), Val de Seine (Boulogne-Billancourt et Sèvres), Arcueil, Bagnolet, le Bourget, Cachan, Charenton, la Garenne-Colombes, les Lilas, Montrouge, Nanterre, Neuilly-sur-Seine, Pantin, Paris, Saint-Mandé, Saint-Maurice, Sceaux et Villeneuve-la-Garenne, ainsi que des collectivités qui vont rejoindre le syndicat dans les

prochaines semaines, comme la Région Île-de-France.

L’ordre du jour de cette première séance du comité syndical portera sur l’élection du bureau, des Vice-présidents et Président du syndicat mixte Autolib’ ainsi que sur le calendrier de travail des prochains mois que se fixent les élus afin de préparer le lancement de l’appel d’offres pour la délégation de service public.

D’autres communes et communautés d’agglomération prévoient déjà de rejoindre le syndicat pour participer au projet Autolib’.

Autolib’ est un système de véhicules propres -électriques- en libre service qui a vocation à compléter l’offre de déplacements pour le coeur de l’agglomération parisienne. Souhaité par le Maire de Paris mais très rapidement pensé à l’échelle métropolitaine, le service doit permettre, aux côtés des transports collectifs, du vélo, de l’autopartage ou des taxis, de limiter la possession de véhicules individuels tout en apportant une alternative crédible et écologique pour les déplacements nécessitant une voiture.

Les grands principes du cahier des charges pour l’appel d’offres, qui devrait être lancé à l’automne, font déjà l’objet d’un travail de fond avec l’ensemble des parties prenantes sur les questions cruciales du maillage, des véhicules, de la régulation ou encore de la complémentarité avec les autres modes de transport.

Les opérateurs candidats devront proposer une offre globale intégrant une garantie de qualité et de disponibilité du service, une tarification accessible, un modèle de véhicule performant et fiable ainsi que des services commerciaux complémentaires.