DHL teste un véhicule 100% électrique

DHL Express, spécialiste du transport express international, vient de débuter le test d’une camionnette Ecodaily 100% électrique en partenariat avec le constructeur Iveco. Cette expérience est menée pendant 3 mois en Ile-de-France sur des tournées d’une quarantaine de kilomètres en moyenne. DHL fait ainsi figure de pionnier puisqu’il s’agit du premier groupe transport express à utiliser ce véhicule de 3,5 t écologique d’IVECO.

DHL Express, spécialiste du transport express international, vient de débuter le test d’une camionnette Ecodaily 100% électrique en partenariat avec le constructeur Iveco. Cette expérience est menée pendant 3 mois en Ile-de-France sur des tournées d’une quarantaine de kilomètres en moyenne. DHL fait ainsi figure de pionnier puisqu’il s’agit du premier groupe transport express à utiliser ce véhicule de 3,5 t écologique d’IVECO.

Cette expérience s’inscrit dans la stratégie de développement durable de DHL Express, qui étudie des alternatives aux véhicules thermiques pour le transport de ses colis en express. DHL Express a notamment mis en place des solutions écologiques pour les petites distances, en utilisant des triporteurs et des petits véhicules électriques pour livrer des centres-villes en France.



Laurent Zerafa, directeur de la flotte DHL France explique : « Le test de la camionnette électrique d’Iveco est très intéressant pour nous car ce prototype correspond en tous points à nos besoins sur les tournées de moyenne distance. Il nous permet d’assurer efficacement nos livraisons et enlèvements tout en respectant l’environnement, en évitant la pollution et le bruit. Cette expérience, menée également par le Groupe dans d’autres pays, est un moyen de préparer notre futur quotidien. Elle s’inscrit dans le cadre du programme GoGreen, qui vise réduire nos émissions de gaz à effet de serre de 30% en 2020 par rapport à 2007. »



Un véhicule écologique adapté aux tournées franciliennes

Ce véhicule dispose d’une autonomie théorique de 90 km, ce qui en fait un mode de transport écologique adapté à l’activité de DHL Express en région francilienne : le kilométrage moyen d’une tournée en Ile-de-France est d’environ 40 km par jour. Ajusté aux activités de DHL Express, l‘Ecodaily est équipé d’étagères, pour moitié rabattables, pour ranger les colis et sa volumétrie est de 14 m3 pour charger jusqu’à 500 kg de marchandises.

Durant 3 mois, la camionnette sera confrontée aux réalités du terrain sur plusieurs tournées franciliennes, aux kilométrages variables et volumétries différentes.



0% d’émission de CO2 garantie

Le prototype électrique Iveco est équipé de deux batteries sur lesquelles fonctionne l’ensemble de ses équipements, y compris le chauffage, ce qui en fait un véhicule réellement 100% électrique.

Aucune goutte de carburant n’est utilisée pour son fonctionnement, ce qui lui permet d’afficher constamment une émission de 0 gramme de CO2, quelle que soit son utilisation.

Il est livré avec un câble de recharge pour prise murale CEE 380 V 32 ampères.



Des premiers résultats probants

Les premiers essais du véhicule ont eu lieu sur le secteur de Saint-Ouen et de La Plaine Saint-Denis (93) et se poursuivent sur Paris. Les chauffeurs estiment que la productivité de la camionnette testée est similaire à celle de leurs véhicules thermiques habituels. Durant la première phase test en Seine-Saint-Denis, le véhicule a pris en charge entre 200 et 400 kg de fret par jour, transporté sur des distances de 35-40 km. Durant ces premières tournées, la camionnette Iveco a utilisé entre 40 et 50% de son autonomie, lui laissant un potentiel total de 70 km sans recharge.

Un potentiel qui, d’après Laurent Zerafa, directeur de la flotte DHL France, peut être amélioré « avec une éco-conduite adaptée et une meilleure connaissance du véhicule, on va pouvoir se rapprocher des 90 km d’autonomie annoncée par Iveco. ».

Bridé à 70 km/h, le prototype dispose également d’un mode économique avec bridage à

50 km/h, pour réduire sa consommation électrique, que les conducteurs n’ont pas utilisé pour le moment. Laurent Zerafa précise : « Le bridage à 70 km/h n’est pas une réelle contrainte pour notre réseau francilien. Seule une utilisation longue sur voies rapides ou autoroutes peut s’avérer pénalisante pour la productivité. »



DHL Express développe l’utilisation des véhicules propres

Le test de la camionnette électrique Iveco fait partie des nombreuses initiatives menées par DHL Express, qui développe notamment l’utilisation de véhicules propres pour livrer les centres-villes. Aujourd’hui, les centres de sept villes sont desservis par des triporteurs ou de petits véhicules électriques : Nice, Montpellier, Orléans, Lyon, Bordeaux, Toulouse et Rennes. En 2010, près de 63 000 expéditions DHL ont ainsi été prises en charge par des modes de transports verts, évitant l’émission de plus de 15 tonnes de Gaz à Effet de Serre.