De nouveaux chemins vers l’école

Encouragée par le Grenelle Environnement, l’écomobilité scolaire est soutenue par l’ADEME depuis une dizaine d’années. Aujourd’hui, 2 % des établissements scolaires ont engagé une démarche dans ce domaine, et la marge de progrès reste très importante.

Encouragée par le Grenelle Environnement, l’écomobilité scolaire est soutenue par l’ADEME depuis une dizaine d’années. Aujourd’hui, 2 % des établissements scolaires ont engagé une démarche dans ce domaine, et la marge de progrès reste très importante. Émissions de gaz à effet de serre et de polluants, embouteillages et problèmes de stationnement, nuisances sonores : les transports dégradent un peu plus chaque jour notre environnement, nos conditions de vie et notre santé. De nombreuses alternatives à l’automobile existent cependant, notamment pour les courts trajets tels que ceux effectués entre le domicile et les établissements scolaires. Actuellement, 70 % des élèves du premier degré – maternelle et élémentaire – se rendent à l’école en voiture pour un trajet généralement inférieur à 1 500 mètres ! « Depuis une dizaine d’années, l’ADEME encourage les actions d’écomobilité scolaire, explique Christelle Bortolini, ingénieur au département Transports et Mobilité (DTM), de l’Agence. De nombreuses démarches bénéficient d’un soutien de l’ADEME. »





Évaluation nationale

Mobiliser Pour réaliser un état des lieux de l’écomobilité scolaire en France, l’ADEME a lancé entre octobre 2007 et juin 2008 une évaluation nationale *. L’objectif de cette enquête était de recenser et caractériser les démarches, d’étudier le potentiel de développement, d’estimer les impacts des actions entreprises et d’évaluer la politique nationale. Au terme de ce projet, l’Agence a identifié près de 1 500 initiatives dans ce domaine. « Le chiffre est intéressant, car il témoigne d’une dynamique. Il faut pourtant le mettre en perspective avec l’ensemble des établissements scolaires susceptibles de mener une telle démarche : seuls 2 % d’entre eux ont entrepris ce type d’action. Nous avons donc une marge de progrès extrêmement importante », souligne Christelle Bortolini.



La région Rhône-Alpes en tête

Autre enseignement de cette étude : sur les 1 470 démarches recensées, 1 348 sont toujours opérationnelles. 12 391 élèves ont donc modifié leurs habitudes de déplacement grâce à des démarches d’écomobilité. 89 % d’entre elles se déroulent dans le primaire et 10 % dans le secondaire. Les « meilleurs élèves » sont la région Rhône-Alpes avec 17 % d’établissements participants, suivie des Pays de la Loire (14 %), de l’Ile-de-France (14 %), de Provence-Alpes-Côte-d’Azur (13 %) et de la Bretagne (9 %). La majorité des actions (61 %) concerne la mise en place de bus pédestres. « L’enquête souligne également le rôle crucial des collectivités dans le développement de telles opérations, ceci pour des raisons principalement liées à la lutte contre les problèmes de stationnement et l’insécurité routière », commente Christelle Bortolini. Quant aux « freins » à l’écomobilité, ils tiennent le plus souvent à l’absence de soutien de l’école et des enseignants, au manque de parents volontaires ou encore au départ des porteurs de projets.



Former les acteurs de l’écomobilité de demain

À l’issue de l’étude, l’ADEME a formulé quatre recommandations : diffuser une définition précise et une méthodologie sur l’écomobilité scolaire, la promouvoir au niveau national en structurant des réseaux, encourager le développement local avec des relais régionaux, et « informer et outiller les acteurs susceptibles de s’impliquer dans ce type de démarche environnementale qui favorise aussi l’exercice physique et crée du lien social », conclut Christelle Bortolini. « De plus, en agissant dès l’enfance, nous favorisons les comportements écocitoyens des adultes de demain. »

*Les principaux résultats de l’étude sont présentés dans le guide de l’ADEME Réaliser un plan de déplacements établissement scolaire (www.ademe.fr/publications - réf. : 6474 - 25 euros)

Source © Ademe