Les ponts-bascules de METTLER TOLEDO sélectionnés pour le centre de tri et de valorisation des déchets de La Rochelle

Situé sur un site complètement neuf, le centre de tri de La Rochelle permet le traitement de tous types de déchets : bois, cartons, gravats, fûts de solvants, plastique, déchets verts… grâce à une équipe dédiée d’une dizaine de personnes. En fonctionnement depuis février 2010, le site fait face à une demande croissante. En effet, avec une flotte en propre de plus de 20 camions à laquelle s’ajoute le trafic des camions des clients, ce sont environ 100 véhicules qui circulent par jour sur le site et environ 160 tonnes de matières valorisables qui sont traitées quotidiennement.

Situé sur un site complètement neuf, le centre de tri de La Rochelle permet le traitement de tous types de déchets : bois, cartons, gravats, fûts de solvants, plastique, déchets verts… grâce à une équipe dédiée d’une dizaine de personnes. En fonctionnement depuis février 2010, le site fait face à une demande croissante. En effet, avec une flotte en propre de plus de 20 camions à laquelle s’ajoute le trafic des camions des clients, ce sont environ 100 véhicules qui circulent par jour sur le site et environ 160 tonnes de matières valorisables qui sont traitées quotidiennement. Toutes les transactions commerciales se faisant par le poids, le pesage est une étape cruciale dans le processus du centre de tri. L’exploitant du centre de tri s’est naturellement tourné vers la société Salbreux, spécialisée en pesage et bénéficiant d’une très forte notoriété à la Rochelle. Son directeur général, Dominique Salbreux, a proposé deux ponts-bascules VTC201 METTLER TOLEDO de 18 mètres pour les pesées en entrée et en sortie du site. Equipé d’un tablier en béton précontraint (technologie identique aux ouvrages d’art) et de capteurs de la gamme POWERCELL très résistants, ces ponts-bascules disposent de trappons d’accès pour faciliter le nettoyage. Deux bornes de pesage IND9UO permettent aux chauffeurs de s’identifier grâce à leur badge d’accès. Si besoin, ils peuvent communiquer par interphone avec le poste de garde qui leur précise les instructions à suivre.





Traçabilité et transparence : 2 notions indispensables à l’exploitation du centre de tri

Aider ses clients à respecter leurs obligations en matière de gestion des déchets et s’engager à fournir la meilleure traçabilité possible et une restitution fidèle des informations, est une des missions du centre de tri. En termes de pesage, la traçabilité est également totale. « Nous voulions pouvoir disposer d’un système permettant l’édition d’un ticket avec non seulement le poids (brut, tare, net) mais également les informations de radioactivité sur un seul et même document », précise le responsable d’exploitation du site.



METTLER TOLEDO a ainsi élaboré un paramétrage spécifique de son logiciel de gestion des pesées afin que les données du portique de détection nucléaire soient reportées sur le ticket.



Enfin, l’acquisition d’un transpalette peseur permet de peser en entrée les déchets dangereux (produits chimiques par exemple) stockés dans une zone spécifique du site.



es ponts-bascules VTC201 METTLER TOLEDO – principales caractéristiques techniques



Le pont-bascule VTC201 METTLER TOLEDO offre une grande robustesse afin de répondre aux applications intensives des secteurs de l’environnement, de l’agriculture et de l’industrie



Que se soit pour peser des déchets, des granulats, du sable ou des céréales en entrée ou en sortie de sites ou sous un silo, le nouveau pont-bascule VTC201 est une solution de pesage de camions et autres véhicules économique et polyvalente. Très robuste, simple à installer, le VTC 201 est conçu pour fonctionner de nombreuses années avec une maintenance réduite.



Le VTC201 fournit une plus grande résistance grâce à sa conception en béton précontraint. Cette technologie éprouvée et fiabilisée est reconnue dans la conception d’ouvrages d’art. Les modules sont coulés dans des moules où le ferraillage est en pré- tension en comparaison aux solutions en béton coulé des autres ponts-bascules du marché.



VTC 201 est équipé de capteurs analogiques ou numériques garantis contre la foudre et reliés par câble sous tresse inox les protégeant contre les rongeurs.

De plus, pour le pesage de camions, VTC201 est constitué de modules grande longueur de 7 et 9 mètres, ce qui permet un équipement plus économique en capteurs : 6 capteurs au lieu de 8 avec des modules plus courts.

Afin d’offrir une solution globale à ses clients, METTLER TOLEDO leur propose VTC201:

- Avec le dispositif SC (sol compacté) qui est une structure métallique déposée sur une chaussée « voirie lourde » et qui permet de recevoir le pont ; cette solution évitant les travaux de génie civil.

- Avec une solution de modules en béton préfabriqué, prêts à poser.