Ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire : la convention de financement signée

Thierry MARIANI, ministre chargé des Transports et Hubert du MESNIL, président - directeur
général de Réseau Ferré de France (RFF) ont signé ce jour à Rennes, la convention de
financement de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Le Mans et Rennes, avec les
représentants des collectivités locales qui cofinancent ce projet : les Régions Bretagne et Pays de
la Loire, les départements des Côtes d’Armor, du Finistère, d’Ille-et-Vilaine, du Morbihan, le Pays
de Saint-Malo, Rennes Métropole.

L’État, via l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) et les

collectivités territoriales ont confirmé leur participation à hauteur de 1,9 Md€ sur un montant total

d’investissement de plus de 3,3 Md€. La participation de RFF est de 1,4Md€.

Cette ligne nouvelle de 214 km prolongera jusqu'à Rennes, l'actuelle ligne à grande vitesse

Atlantique entre Paris et Le Mans longue de 180 km, mise en service en 1989. Sa réalisation

permettra de réduire de près de 40 minutes les temps de parcours des liaisons entre Paris et

Rennes et, au-delà vers l'ensemble de la Bretagne, et de près de 10 minutes entre Paris et Sablésur-

Sarthe, Angers et Nantes. Par ailleurs, la réalisation de la ligne nouvelle permettra d’offrir de

nouvelles capacités sur la ligne existante pour le développement des activités fret et TER. La

réalisation de cette ligne à grande vitesse sera complétée par l’amélioration des axes Rennes-

Brest et Rennes-Quimper afin de desservir à terme ces villes en 3 heures depuis Paris. Les

travaux devraient démarrer en 2012 et s’achever fin 2016.

Cette signature constitue l’ultime étape avant la signature du contrat entre RFF et Eiffage Rail

Express, attributaire du contrat de partenariat public privé. Ce contrat constitue le premier

partenariat signé de ce type en France pour la réalisation d'une ligne à grande vitesse.

Parallèlement, une convention de financement de la « virgule de Sablé-sur-Sarthe » à été signée

entre l’Etat, Réseau Ferré de France, les Régions Bretagne et Pays de la Loire, le département de

la Mayenne, Angers Loire Métropole et Laval Agglomération. L’aménagement de cette voie de

3,6 km qui reliera les deux sections de la ligne à grande vitesse en direction de Rennes et Nantes,

pour un coût de 36,3 millions d’euros, permettra à terme de réaliser des liaisons directes entre

Rennes, Laval, Sablé, Angers, Nantes par des TER à grande vitesse.

Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET se réjouit de la signature de cette convention qui marque une

étape supplémentaire dans la réalisation des 2000 kilomètres de nouvelles lignes à grande vitesse

prévues par le Grenelle de l’environnement d’ici à 2020.