Nice Côte d'Azur, 1ère collectivité de France à mettre en place un service d'Auto-Partage avec des véhicules électriques

Reconnue internationalement pour ses atouts naturels exceptionnels, Nice Côte d’Azur met en œuvre une stratégie globale de développement de son territoire. Les actions engagées aujourd’hui portent des ambitions respectueuses des hommes et de l’environnement.
Christian Estrosi, Maire de Nice, Président de Nice Côte d’Azur affirme sa volonté d’ancrer la communauté urbaine Nice Côte d’Azur comme « la métropole verte de la Méditerranée », un territoire de référence traduisant l’enjeu national d'une société se réorganisant autour du thème de la mobilité durable.

Reconnue internationalement pour ses atouts naturels exceptionnels, Nice Côte d’Azur met en œuvre une stratégie globale de développement de son territoire. Les actions engagées aujourd’hui portent des ambitions respectueuses des hommes et de l’environnement.

Christian Estrosi, Maire de Nice, Président de Nice Côte d’Azur affirme sa volonté d’ancrer la communauté urbaine Nice Côte d’Azur comme « la métropole verte de la Méditerranée », un territoire de référence traduisant l’enjeu national d'une société se réorganisant autour du thème de la mobilité durable. Ainsi, lundi 29 novembre 2010 à 11 heures, Nice Côte d’Azur sera la première collectivité de France à présenter son système de voitures électriques en libre-service, le dispositif « Auto-Partage ».

La priorité de Christian Estrosi, Maire de Nice, Président de Nice Côte d’Azur, en matière de transport est de favoriser les modes de déplacements doux ou à énergies propres.

Aujourd’hui, 70% des citoyens de l’Union Européenne vivent dans les zones urbaines.

La nécessaire réduction des émissions de gaz à effet de serre de 20%, entre 1990 et 2020, souhaitée par la Communauté Européenne, doit se traduire par la mise en place d’outils de mobilité durable, privilégiant les modes de déplacements doux, permettant à tout un chacun de modifier ses habitudes et ses attitudes.

C’est dans cette perspective que la Ville de Nice et Nice Côte d’Azur déploient de nouveaux services de mobilité innovants et plus respectueux de l’environnement.

Un réseau de transport de plus en plus respectueux de l’environnement :

Aujourd’hui, sur les 220.000 voyages réalisés quotidiennement sur le réseau urbain Lignes d’Azur, près de 40% sont effectués en tramway, un mode de transport totalement « propre ».

Le schéma de transport qui prévoit la mise en place d’un véritable réseau de tramway à l’horizon 2030 permettra d’augmenter ce pourcentage à 70%.

En plus de l’offre « tramway », le réseau urbain Lignes d’Azur dispose d’environ 350 bus, dont 254 sont propriété de Nice Côte d’Azur :

• 96 fonctionnent au gaz (GNV): 78 bus standards et 18 articulés,

• 158 fonctionnent avec du carburant diesel, dont environ 40% sont des bus euro 4 et EEV (équivalent à euro 6) très peu polluants.

C’est le résultat d’un programme ambitieux de renouvellement des véhicules, lancé par la Communauté Urbaine depuis plusieurs années.



L’éco#, un éco-carburant au service de l’environnement

Issu de la transformation des huiles alimentaires usagées, l’éco# est un nouveau carburant à vertus environnementales. Il permet à la fois de réduire la pollution locale (à l’échappement du véhicule) et de diminuer la pollution globale (gaz à effet de serre). L’éco# est actuellement en test sur le réseau Lignes d’Azur (20 bus sur le réseau Nice Côte d’Azur et 20 bus sur le réseau départemental).



Les avantages d’éco#

En termes environnementaux :

▪ Réduction des rejets d’oxydes d’azotes et de fumées (émulsion)

▪ Réduction des rejets de gaz à effet de serre (ester d’huile renouvelable)

▪ Non concurrence alimentaire pour la production d’ester (huile alimentaire usagée)



En termes techniques :

▪ Aucun réglage et aucune modification ne sont nécessaires sur les moteurs

▪ Eco# offre une parfaite miscibilité avec le gazole. Ce programme d’essai est évalué et a reçu le soutien de l’Ademe.



Le vélo pour se déplacer en toute liberté sans polluer

Promouvoir le vélo comme un usage alternatif à la voiture en ville est un objectif fort de la Communauté Urbaine Nice Côte d’Azur. La mise en place du dispositif Vélo Bleu et le développement des pistes cyclables sont les 2 axes principaux de cette politique volontariste.



Les vélos bleus

• Lancement le 18 juillet 2009 avec 90 stations et 900 vélos

• Aujourd’hui 1 200 vélos et 120 stations sont disponibles sur la Ville de Nice

• 630 000 locations ont été recensées depuis le lancement

• Courant 2011, 55 stations supplémentaires dont 12 à Saint-Laurent-du-Var et 18 à Cagnes-sur-Mer viendront compléter celles existantes. Cela représentera 550 vélos supplémentaires mis à la disposition des habitants de la Communauté Urbaine Nice Côte d’Azur.



Les pistes cyclables

• 53,5km de pistes cyclables ont été réalisés à ce jour sur les 125km prévus à l’horizon 2013

• La priorité est donnée à la desserte :

- de l’hyper centre (axes Est/Ouest et Nord/Sud)

- le long des rives du paillon pour relier la Trinité

- de la plaine du Var

• 7676 places de stationnement pour les 2 roues sont disponibles aujourd’hui, dont environ 20% pour les vélos.



Un parc automobile qui privilégie l’électrique

La Communauté Urbaine Nice Côte d’Azur et la Ville de Nice disposent d’un parc automobile pour assurer les services rendus au public dans un certain nombre de domaines (propreté ; nettoiement ; collecte ; espaces verts…).

Pour accompagner le plan gouvernemental « véhicules propres », les deux collectivités ont lancé un marché en groupement de commande pour l’acquisition de véhicules de services électriques.

L’objectif étant de favoriser, à usage identique, le renouvellement du parc avec des véhicules qui ne polluent pas :

▪ 100% écologique

▪ 0 rejet de CO2

▪ 100% silencieux



Cette politique volontariste « éco-responsable » concerne principalement :

▪ Les 2 roues, avec l’acquisition de 14 scooters électriques à ce jour.

▪ Les véhicules industriels avec la mise en service de 8 véhicules type « goupil » et la commande de 6 autres supplémentaires.

▪ Les véhicules de tourisme : 6 véhicules sont actuellement prévus pour être commandés dès juin 2011, date à laquelle ils devraient être disponibles auprès des fournisseurs.



Le stationnement, un levier indispensable à l’éco-mobilité

Réduire la pollution et le bruit passe par la maîtrise de la circulation et du stationnement en ville. Plusieurs mesures prises par Nice Côte d’Azur en faveur du stationnement, offrent aux automobilistes une alternative à l’utilisation de la voiture en ville :



• Le Stationnement Résident

Etendu aujourd’hui à l’ensemble du centre-ville, il permet aux habitants des quartiers de Nice de bénéficier de tarifs attractifs pour stationner leur véhicule près de chez eux. Cette mesure bénéficie à l’ensemble des modes de déplacements alternatifs (tramway, bus, vélos, marche à pied).

Tarifs : 1,50€/jour ; 7€/semaine ; 13€/2 semaines



• Les parcs relais

En connexion directe avec le réseau de transport en commun, les parcs relais permettent aux habitants de l’agglomération niçoise de laisser leurs véhicules en périphérie de la ville et de rejoindre le centre-ville soit en tramway, soit en bus. 4 parcs relais sont en service et offrent plus de 1200 places à des tarifs très attractifs. Le stationnement est inclus dans le prix d’un aller-retour en transport en commun.

Tarif : 2€ pour la journée, transports compris.



Le projet Auto-Partage…

Les enjeux

Nice Côte d’Azur sera, à partir du premier trimestre 2011, la première collectivité de France à mettre en service l’auto partage exclusivement avec des voitures électriques. Sur le territoire de Nice Côte d’Azur, 210 véhicules électriques en auto-partage seront reparties à terme sur 70 stations.

Chaque station disposera de 5 Emplacements, dont 2 destinés aux propriétaires de véhicules électriques. Cette configuration permettra aux particuliers, notamment ceux qui ne disposent pas d’un garage équipé, d’accéder à un point urbain de recharge électrique. Dans ce même esprit les parkings publics niçois seront progressivement équipés de point de recharge pour véhicules électriques.



Un + pour l’écologie urbaine :

Une voiture partagée remplace entre 4 et 8 véhicules personnels ;

Réduction des émissions de gaz à effet de serre (sur NCA, 30 % sont le fait de voitures) ;

Réduction de la consommation de carburants fossiles ;

Réduction des nuisances sonores ;

Amélioration de la qualité de l’air et réduire la pollution urbaine ;

Gain de places de stationnement.



Il s’agit donc projet 100% électrique, 100% écologique et 100% durable

Nice Côte d’Azur participera à l’aménagement des 70 stations à hauteur de 40.000 € l’unité, soit 2.800.000 € globalement, dont la moitié sera être prise en charge par l’Etat puisque Nice Côte d’Azur fait partie des 12 projets retenus par l’Etat pour expérimenter ce dispositif. Nice Côte d’Azur versera également une subvention d’exploitation au délégataire, qui baissera dans le temps en fonction des recettes commerciales.