Qualcomm et Renault annoncent la signature d’un protocole d’accord sur la technologie de recharge sans fil de véhicule électrique

Qualcomm Incorporated (NASDAQ: QCOM) et Renault s.a.s. ont annoncé aujourd’hui la signature d’un protocole d’accord officialisant leur coopération dans le cadre d’un essai de la technologie Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) réalisé à Londres et d’études préliminaires en vue de l’intégration de la technologie WEVC Qualcomm Halo dans des véhicules Renault. Renault fera en outre partie du comité de pilotage de l'essai de Londres.

Qualcomm a annoncé en novembre 2011 la mise en route, en 2012, d’un essai à Londres de la technologie WEVC, avec le soutien de représentants de toutes les parties prenantes, depuis les services et organismes de l'État jusqu'aux divers acteurs économiques, notamment des entreprises du secteur privé. Cette opération pilote a pour objectif d’évaluer la viabilité commerciale de la recharge sans fil des voitures électriques et de recueillir les avis des usagers de véhicules fonctionnant grâce à la technologie WEVC.



« Nous sommes ravis de travailler avec Renault, leader mondial du véhicule électrique, à la pointe de l'innovation sur le marché en plein essor du véhicule à faible bilan carbone », déclare Anthony Thomson, vice-président, en charge du Développement commercial et du Marketing chez Qualcomm. « La participation de Renault à l'essai WEVC de Londres et son appui à la politique de Qualcomm, qui vise à faire de la recharge des véhicules électriques une opération simple, ne demandant aucun effort, devrait permettre aux conducteurs de véhicules de ce type d'avoir accès à une technologie grâce à laquelle ils pourront facilement recharger leurs batteries. »



« Notre participation à l’essai WEVC de Londres, aux côtés de Qualcomm, complète parfaitement le programme européen de recherche et de développement piloté par Renault, qui rassemble10 partenaires et qui a pour objectif de tester la recharge sans fil des véhicules électriques dans un cadre public, en privilégiant constamment la qualité des performances et la sécurité », explique Jacques Hébrard, directeur des Projets avancés Energie & Environnement chez Renault. « Le déploiement de la technologie de recharge sans fil par induction exige qu’il y ait compatibilité entre les voitures et les installations de recharge, avec des normes communes européennes, voir, comme nous l'espérons, mondiales. »