Un Livre blanc sur le thème de la "décarbonisation" du transport et la mobilité urbaine en novembre ?

Comme le rappelle notre confrère le site Euractiv.fr, le marché français de l'automobile classique a progressé de 10,8% en mars 2010, faisant un bond considérable. Pour autant, le gouvernement français ne pourra éternellement soutenir la filière et préfère déjà faire le pari des véhicules dits «décarbonés». En effet, selon le site, l'objectif serait de parvenir à 2 millions de voitures propres d'ici 2020 !

Pour François Michaux, chargé de mission pour Confrontations Europe, lors d'une conférence organisée le 14 avril la question se pose de savoir si cette démarche est «plus volontariste qu’elle n’est réaliste». Dans le même registre, Philippe Herzog, conseiller de Michel Barnier, la stratégie française serait clairement «polarisée sur la construction d'une demande » alors que « la politique européenne en matière de voitures propres n’est pas construite » ! La question dépasse le cadre de simples rivalités et met en jeu des intérêts parfois contradictoires « A la confluence des préoccupations en matière d'environnement, d'emplois et de compétitivité, les enjeux sont importants et diffèrent d'un pays à l'autre » a également souligné Philippe Herzog. Or, la Commission, qui travaille à la révision de sa politique de transport, devrait en toute logique proposer prochainement un paquet de directives qualifiées de «transport-climat». Et justement - hasard ou nécessité ? - Hugues Van Honacker, de la DG Mobilités et Transports de la Commission européenne, a annoncé, lors de la conférence de Confrontations Europe, la publication prochaine d'une communication ainsi que d'une directive sur la promotion de l'achat de véhicules propres. Un « coup de communication » Et pour parfaire le dispositif et montrer patte blanche, les eurocrates comme nos élus nationaux attendent désormais avec une impatience difficile à dissimuler un « Livre blanc » sur le thème de la "décarbonisation" du transport, Livre Blanc dans lequel il serait également question de mobilité urbaine. Ce document, de référence par sa nature, devrait être publié en novembre 2010. Déjà nombreux sont ceux qui le voient disponible juste au moment du Congrès des Maires même si les auteurs disent privilégier une stratégie commune de l’Union européenne sur la voiture électrique. La dialectique est donc reportée au dernier trimestre pour connaître les positions des uns et des autres sur des questions clés telles que les primes à l’achat au niveau européen, la définition d’un standard pour les prises de courant servant à recharger les véhicules électriques, … Il y a aura certes un coup de communication mais en aucun cas une révolution ! Retrouver l'article complet sur Euractiv.fr en cliquant ICI