23e Rencontres nationales du transport public : cap sur Strasbourg

Les 12, 13 et 14 octobre, Strasbourg, ville modèle en matière d’intermodalité, accueillera les 23e Rencontres nationales du transport public organisées par le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) et l’UTP (Union des Transports Publics et ferroviaires), réunis au sein du GIE Objectif transport public. L’édition 2011 de cette manifestation nationale sera articulée autour de la thématique stratégique : « Mobilités : l’heure des choix ». Elle s’attachera à apporter des réponses concrètes aux différentes questions qui peuvent se poser aujourd’hui à l’ensemble des élus et
professionnels de la mobilité.

Les 12, 13 et 14 octobre, Strasbourg, ville modèle en matière d’intermodalité, accueillera les 23e Rencontres nationales du transport public organisées par le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) et l’UTP (Union des Transports Publics et ferroviaires), réunis au sein du GIE Objectif transport public. L’édition 2011 de cette manifestation nationale sera articulée autour de la thématique stratégique : « Mobilités : l’heure des choix ». Elle s’attachera à apporter des réponses concrètes aux différentes questions qui peuvent se poser aujourd’hui à l’ensemble des élus et

professionnels de la mobilité. Quelque 5 000 participants, acteurs français du transport public et de la mobilité durable (élus, responsables de collectivités en charge des transports, exploitants de réseaux, industriels, chefs d’entreprise, sous-traitants et chercheurs...), se retrouveront, pendant 3 jours, au Parc des expositions de Strasbourg. Objectif : aborder, au sein des Congrès du GART et de l’UTP, les grandes questions d’actualité qui se posent aux acteurs du secteur.

Financement du transport public et innovations : des problématiques centrales

Depuis plusieurs années, le secteur du transport public français se trouve à la fois confronté à un amoindrissement des ressources financières et énergétiques et aux exigences croissantes de voyageurs en attente d’une offre plus performante et de qualité. Une équation complexe et difficile à concilier sans opérer des choix clairs et concrets en faveur de la mobilité collective. Après l’impulsion lancée par le Grenelle Environnement et les initiatives locales des collectivités et opérateurs, comment offrir une prestation de qualité à des clients toujours plus exigeants, mais paradoxalement toujours attachés à l’utilisation de leur voiture personnelle ? En faisant le choix d’énergies durables ? En privilégiant la mise en place de financements innovants ou de

nouveaux modèles économiques ? En garantissant un espace public soucieux de l’équité entre les différents modes de déplacements ? En instaurant un mode d’information des voyageurs plus efficace et pertinent ? En réalisant de nouveaux arbitrages nécessaires pour faire évoluer le service en général ?

Pour réfléchir et débattre des avancées et des enjeux de la mobilité de demain, tout en mutualisant les expérimentations, réalisées ou en cours dans les différentes régions, le GART et l’UTP proposent donc 11 tables-rondes qui rassembleront une soixantaine d’experts et intervenants. Sans oublier, 3 visites techniques à Strasbourg et Fribourg pour découvrir des réalisations concrètes sur le terrain.



Strasbourg, un cadre propice à la réflexion sur les nouveaux enjeux de la mobilité



Le choix de la ville de Strasbourg pour le déroulement de ces 23e Rencontres n’est pas anodin. Avec une politique de transport public innovante, la ville se démarque sur le terrain de l’intermodalité et de la recherche de la satisfaction des usagers. Ainsi, Strasbourg a su, avec succès, mettre en parfaite complémentarité les différents modes de transport : le tramway (dont le réseau est le plus étendu de France), le vélo(avec plus de 500 km d’itinéraires cyclables et le système de vélo en libre service Vélhop), le bus (dont la fréquentation a été dopée par l’effet tram), le projet de tramtrain, le train (qui a bénéficié de la mise en service des TGV Est Européen et Rhin-Rhône), la voiture (en instaurant une nouvelle organisation du stationnement en centreville

et des solutions d'autopartage) et la marche (avec des zones piétonnes qui gagnent régulièrement du terrain dans une ville bien adaptée aux déplacements à pied par sa configuration et sa taille).