D’ici la fin janvier, MSC proposera trois nouveaux services feeders hebdomadaires via Le Havre. Assurés par des navires d’une capacité unitaire de 1600 EVP*, ces services portent à 13 le nombre d’escales maritimes hebdomadaires de l’armement au Havre.
« C’est parti ! » déclare avec satisfaction Stephan Snijders - Directeur Général de MSC France -. « Avec à la clé quelque 350 000 EVP* supplémentaires sur notre terminal TNMSC à Port 2000, ces nouveaux services constituent une 1ère étape de notre plan de développement au Havre ». Dans un futur proche, MSC prévoit en effet d’autres développements de lignes renforçant ainsi le rôle de hub du port du Havre.
Premier service accueilli au quai du Havre, le « Liverpool Express » sera assuré par le navire « MSC Conti Chiwan », en escale le 21 janvier. Ce service feeder hebdomadaire effectuera, via Le Havre, les liaisons en transbordement avec la Grande-Bretagne.
Le 23 janvier, le « MSC John Rickmers » inaugurera, au terminal TNMSC de Port 2000, le service hebdomadaire « Ireland & Scotland Express » avec les ports de Dublin et Greenock.
Enfin, le « MSC Aries » assurera, chaque semaine à compter du 26 janvier, le service « Biscay Express » desservant les ports de la côte atlantique : Brest, Montoir et Le Verdon.
Pour Hervé Cornède – Directeur commercial HAROPA –, « ce développement confirme la qualité de l’offre de service proposée à la clientèle armatoriale avec Port 2000. »
En parallèle à ses développements maritimes au Havre, MSC assure - en direct depuis ses installations de Port 2000 - quatre services fluviaux sur l’axe Seine pour les conteneurs. Sept allers-retours par semaine sont ainsi proposés de et vers Le Havre avec les terminaux HAROPA de Rouen, Gennevilliers, Limay et Evry. Ces services bénéficient de la procédure fluviomaritime mise en place par les Douanes sur l’axe Seine.
Réunissant les trois ports du Havre, Rouen et Paris, HAROPA a pour ambition d’affirmer sa position sur le trafic international des conteneurs en offrant un service complet aux clients. Grâce à une position géographique privilégiée en entrée et sortie du range Nord-Europe, HAROPA offre les meilleurs transit-times pour desservir les marchés français et européen, un guichet unique (le Cargo Community System CCS AP+), ainsi qu’un système de transport cohérent et écologique et des connexions maritimes avec tous les continents (plus de 500 ports desservis dans le monde).
MSC, un géant mondial des armements
- 2ème armement mondial pour les conteneurs
- 335 ports desservis sur les 6 continents
- La plus grande flotte d’ULCS (Ultra Large Container Ship) au monde
- Une flotte de 475 porte-conteneurs en opération en juin 2011, soit une capacité totale de plus de 2 millions d’EVP*
« C’est parti ! » déclare avec satisfaction Stephan Snijders - Directeur Général de MSC France -. « Avec à la clé quelque 350 000 EVP* supplémentaires sur notre terminal TNMSC à Port 2000, ces nouveaux services constituent une 1ère étape de notre plan de développement au Havre ». Dans un futur proche, MSC prévoit en effet d’autres développements de lignes renforçant ainsi le rôle de hub du port du Havre.
« C’est parti ! » déclare avec satisfaction Stephan Snijders - Directeur Général de MSC France -. « Avec à la clé quelque 350 000 EVP* supplémentaires sur notre terminal TNMSC à Port 2000, ces nouveaux services constituent une 1ère étape de notre plan de développement au Havre ». Dans un futur proche, MSC prévoit en effet d’autres développements de lignes renforçant ainsi le rôle de hub du port du Havre.
Premier service accueilli au quai du Havre, le « Liverpool Express » sera assuré par le navire « MSC Conti Chiwan », en escale le 21 janvier. Ce service feeder hebdomadaire effectuera, via Le Havre, les liaisons en transbordement avec la Grande-Bretagne.
Le 23 janvier, le « MSC John Rickmers » inaugurera, au terminal TNMSC de Port 2000, le service hebdomadaire « Ireland & Scotland Express » avec les ports de Dublin et Greenock.
Enfin, le « MSC Aries » assurera, chaque semaine à compter du 26 janvier, le service « Biscay Express » desservant les ports de la côte atlantique : Brest, Montoir et Le Verdon.
Pour Hervé Cornède – Directeur commercial HAROPA –, « ce développement confirme la qualité de l’offre de service proposée à la clientèle armatoriale avec Port 2000. »
En parallèle à ses développements maritimes au Havre, MSC assure - en direct depuis ses installations de Port 2000 - quatre services fluviaux sur l’axe Seine pour les conteneurs. Sept allers-retours par semaine sont ainsi proposés de et vers Le Havre avec les terminaux HAROPA de Rouen, Gennevilliers, Limay et Evry. Ces services bénéficient de la procédure fluviomaritime mise en place par les Douanes sur l’axe Seine.
Réunissant les trois ports du Havre, Rouen et Paris, HAROPA a pour ambition d’affirmer sa position sur le trafic international des conteneurs en offrant un service complet aux clients. Grâce à une position géographique privilégiée en entrée et sortie du range Nord-Europe, HAROPA offre les meilleurs transit-times pour desservir les marchés français et européen, un guichet unique (le Cargo Community System CCS AP+), ainsi qu’un système de transport cohérent et écologique et des connexions maritimes avec tous les continents (plus de 500 ports desservis dans le monde).
MSC, un géant mondial des armements
- 2ème armement mondial pour les conteneurs
- 335 ports desservis sur les 6 continents
- La plus grande flotte d’ULCS (Ultra Large Container Ship) au monde
- Une flotte de 475 porte-conteneurs en opération en juin 2011, soit une capacité totale de plus de 2 millions d’EVP*
« C’est parti ! » déclare avec satisfaction Stephan Snijders - Directeur Général de MSC France -. « Avec à la clé quelque 350 000 EVP* supplémentaires sur notre terminal TNMSC à Port 2000, ces nouveaux services constituent une 1ère étape de notre plan de développement au Havre ». Dans un futur proche, MSC prévoit en effet d’autres développements de lignes renforçant ainsi le rôle de hub du port du Havre.
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