La chaire internationale Econoving et la SNCF lancent un programme de recherche innovant sur la performance énergétique et environnementale des gares

Bernard Emsellem, Directeur Général Délégué Écomobilité de la SNCF et Sylvie Faucheux, Présidente de l’Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines et représentant l’ensemble des partenaires de la chaire Econoving, ont signé mardi 1er mars à l’Université de Versailles Saint- Quentin-en-Yvelines, une déclaration d’engagement partenarial de recherche-innovation. La SNCF et la chaire Econoving s’engagent ensemble pour améliorer l’efficacité énergétique et la performance environnementale des pôles d’échanges. Après l’intégration des normes « Haute Qualité Environnementale » (HQE) et « Bâtiment Basse Consommation » (BBC) dans leur conception, c’est le nouvel horizon pour les gares du futur : l’intégration de « smart grids », c’est-à-dire de réseaux électriques intelligents, capables d’optimiser en temps réel les besoins en énergie. Un « cerveau » informatique et des capteurs adaptent l’approvisionnement électrique en fonction des sollicitations réelles et des différentes fonctions de la gare : éclairage, affichages, climatisation automates, etc.…, ainsi que des énergies disponibles. « À terme, de tels « smart grids » pourraient générer une diminution très significative de la facture énergétique des gares, qui s’élève à plusieurs centaines de millions d’euros par an, tout en améliorant fortement leur Bilan carbone ® et en proposant un confort et une fiabilité accrus pour les clients » selon Bernard Emsellem. Le programme de recherche consiste dans un premier temps à modéliser la consommation énergétique des gares. Deux sites pilotes, dont le pôle francilien de Lieusaint-Moissy- Cramayel (77), constitueront de véritables démonstrateurs sur lesquels seront testées notamment des innovations de production locale d’énergie : panneaux photovoltaïques, micro-éoliennes, production d’eau chaude solaire, système bioclimatique de climatisation… Il s’agira d’évaluer ensuite le caractère transférable de ces solutions sur les différentes gares et au final de proposer des bâtiments à énergie positive à développer au sein d’écoquartiers.