Volvo et Shell concluent un accord visant à développer l’utilisation du gaz naturel liquéfié

Volvo Trucks et Shell ont conclu un accord de coopération international destiné à favoriser l'alimentation des poids lourds au gaz naturel liquéfié (GNL). S'appuyant sur le nouveau concept méthane-diesel de Volvo qui permet d'alimenter les moteurs diesel au GNL, ainsi que sur l'expertise de Shell et ses investissements en matière d'infrastructures dans le domaine du GNL, les deux sociétés coordonneront leurs activités et favoriseront activement une plus large utilisation du GNL dans le secteur des transports. « Shell est l'un des acteurs clés de ce marché, et nous comptons quant à nous parmi les plus grands constructeurs de camions au monde, avec d'ores et déjà dans notre gamme un camion alimenté au gaz offrant un excellent rendement énergétique. Nous sommes convaincus qu'ensemble, nous pouvons favoriser et accélérer l'introduction du GNL dans le secteur des transports, tant par le biais de nos activités respectives qu'en créant une forme d'émulation chez les autres », explique Lennart Pilskog, directeur des affaires publiques chez Volvo Trucks. Cet accord de collaboration est déjà effectif. D'ailleurs, les deux sociétés ont commencé à œuvrer en lançant une première initiative sur différents marchés ciblés en Europe centrale et aux Etats-Unis. Cet accord ne se veut exclusif pour aucune des deux parties. La poursuite ou l'engagement d'une collaboration ou de discussions avec d'autres partenaires ne seront en aucun cas affectés par le présent accord. Le gaz : un carburant d'avenir pour les camions de transport longue distance Actuellement, le gaz naturel est utilisé sous sa forme comprimée (GNC) pour les autobus urbains et les véhicules de faible tonnage. Toutefois, pour pouvoir accomplir des transports de longue distance, un camion doit être à même d'embarquer une plus grande quantité de carburant. Tel peut être le cas si son moteur est alimenté au GNL, car le gaz occupe un volume moindre sous sa forme liquéfiée. Le Volvo FM méthane-diesel est doté d'une toute nouvelle technologie méthane-diesel et fonctionne principalement au gaz liquéfié. Déjà disponible en Suède, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, il est actuellement déployé en Espagne, Italie, Allemagne, Belgique et France. « Nous pensons que notre camion alimenté au gaz recèle un formidable potentiel, et comptons bien poursuivre son déploiement sur plusieurs autres marchés, tout en développant notre capacité de production et notre infrastructure gazière. En fonctionnant au gaz naturel liquéfié, un moteur diesel garantit un excellent rendement énergétique. Il s'agit d'un nouveau mode d'alimentation qui pourrait fort bien se généraliser sur les poids lourds dans un proche avenir », déclare Lennart Pilskog en conclusion. Une utilisation plus large du GNL contribuera également à faciliter la distribution du biogaz liquéfié (BGL) produit à partir de sources renouvelables.